En un país donde casi el 95% de la carga de mercadería se transporta por carreteras, el desarrollo del multimodalismo resulta clave para mejorar los costos logísticos y la competitividad de la producción industrial. Sin embargo, estos cambios requieren plazos largos de implementación. En ese contexto, el bitrén —camión de doble acoplado— se presenta como una solución de corto plazo para sostener la eficiencia del sistema logístico.
Desde 2015, la UIA impulsa el desarrollo de la tecnología de bitrenes a escala nacional. La entidad participó en pruebas de circulación, colaboró en la elaboración del Decreto 32/18 —que incorporó estándares tecnológicos y de seguridad de países desarrollados— y acompañó la evolución normativa hasta la Resolución 1196/25, que habilitó su circulación en rutas nacionales, con excepción de algunos tramos específicos.
En este marco, el Departamento de Transporte y Logística de la UIA realizó el miércoles 15 de abril el seminario “Tecnología de bitrenes: ¿cómo aplicarla a la empresa?”. El encuentro, con modalidad híbrida en la sede de la entidad, reunió a más de 200 técnicos de empresas y del sector público.
Previo al comienzo de los expositores, Juan Iocco, Vicepresidente del departamento de transporte y logística, abrió el seminario hablando de la importancia del desarrollo de la tecnología de bitrenes. Sobre todo, destacó que "el avance de los bitrenes no es una discusión ideológica ni sectorial, sino una agenda vinculada a la eficiencia, la seguridad vial, el cuidado de la infraestructura y la reducción de costos logísticos".
En un país donde casi el 95% de la carga de mercadería se transporta por carreteras, el desarrollo del multimodalismo resulta clave para mejorar los costos logísticos y la competitividad de la producción industrial.
La jornada se organizó en tres bloques. En el primero, Carlos Moriconi (Presidente de Vulcano y CAFAS) repasó la evolución del bitrén en Argentina y en el mundo; Belén Micciarelli (socia de O’ Farrell) abordó el marco regulatorio; y Julieta Daffonchio (Directora Ejecutiva de FAETyL) presentó datos sobre seguridad y sustentabilidad que respaldan su adopción.
El segundo bloque estuvo enfocado en experiencias empresariales. Rodrigo Rabasedas (Logistics Director de Ternium) y Diego Ibarra (CEO de Transporte Ibarra) compartieron los procesos de adaptación de sus operaciones y flotas para incorporar bitrenes de forma cotidiana.
El cierre contó con la participación de Gustavo Santiago (Gerente Logístico de Ledesma), Juan Manuel Agostini (Director provincial de Transporte de Carga) y el equipo de la Dirección de Asistencia Técnica (DAT) de Santa Fe, quienes repasaron los avances en la habilitación de nuevos corredores para bitrenes. También se contó con el saludo de Mónica Alvarado, Secretaria de Transporte de Santa Fe, que destacó la importancia de la "modernización logística" con una agenda compartida junto al sector privado.
Departamento de Transporte y Logística de la UIA
La Unión Industrial Argentina cuenta con un Departamento de Transporte y Logística integrado por especialistas de empresas socias y cámaras sectoriales y regionales de todo el país, que trabajan de manera articulada en el análisis y la formulación de propuestas vinculadas a políticas públicas. Desde este ámbito se da seguimiento a iniciativas orientadas a mejorar la infraestructura, la logística y la distribución de insumos y productos industriales, con el objetivo de fortalecer el desarrollo productivo y la competitividad de las exportaciones. En este marco, el Departamento impulsa una agenda de trabajo que promueve la conformación de un sistema integral de transporte de carga, basado en la complementariedad entre los modos automotor, ferroviario, marítimo y fluvial.
